O avião de caça russo Su-57M está previsto para ser integrado com um novo motor, o AL-51F, e será oficialmente introduzido em serviço. Os testes de voo da aeronave estão em andamento desde outubro de 2022, e conforme informações do site russo topcor.ru, espera-se que as entregas comecem até 2025.
O motor AL-51F, anteriormente chamado de “Produto 30” durante seu desenvolvimento e posteriormente denominado “Saturn-30”, substituirá o atual AL-41F1, oferecendo melhorias substanciais de desempenho. Com um empuxo de 18.000 kgf, comparado aos 15.000 kgf anteriores, é esperado que o Su-57M alcance um empuxo total de 36.000 kgf com seus dois novos motores.
Analistas preveem que essa atualização resultará em melhorias significativas na velocidade máxima e na velocidade de cruzeiro supersônico do caça. O Su-57M é projetado para atingir velocidades de até 2.950 km/h, representando um avanço significativo em relação às atuais 2.550 km/h, equiparando-se às capacidades do interceptador de longo alcance MiG-31BM.
Com melhorias na relação empuxo-peso durante a decolagem e o novo motor AL-51F, a aeronave será capaz de realizar manobras de alta energia, permitindo curvas estáveis no plano de arfagem a uma velocidade angular de aproximadamente 27-30 graus/s. Equipado com recursos como um sistema de deflexão do vetor de empuxo e aerodinâmica avançada, o Su-57M ganha vantagem tática em cenários de combate próximo.
Além disso, espera-se que o alcance de voo do Su-57M aumente em quase 10% graças ao motor AL-51F. A taxa de subida está projetada para aumentar de 330-335 para 370-375 m/s, permitindo ascensões rápidas a altitudes variando de 13.500 a 18.500 m. Essa taxa de subida aprimorada, combinada com o uso dos mísseis ar-ar Izdeliye-180 e R-37M, amplia a capacidade do Su-57M de interceptar alvos aéreos a distâncias máximas de 180 e 250-270 km, respectivamente.
Apesar dos históricos atrasos na indústria de aeronaves de combate russa, a revista Military Watch sugere que o Su-57M provavelmente será entregue antes de 2027.
